浅谈汽油机发动机线束品质控制及改进

发动机线束总成好换吗

发动机线束总成是一个复杂的设备，比较不好换。一般发动机线束总成去专业的维修店更换是比较好的，发动机线束总成建议20000公里去4S店保养一次，这样能够避免发动机出现损坏的状况。换发动机线束是不需要拆发动机的。发动机线束坏了是直接更换的，发动机线束坏了会造成信号不准，这样会导致车辆启动不了的，也可能引发火灾。线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。汽车线束的检查方法：
1.直观检查法当汽车电气系统的某个部分发生故障时，会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。通过人体的感觉器官的听、摸、闻、看对汽车线束及电器进行直观检查，进而判断出故障的所在部位，从而大大地提高了检修速度。例如，当汽车线路发生故障时，常会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。通过直观检查，可迅速判断出故障的所在部位及故障性质。
2.仪器仪表检查法使用综合故障诊断仪、万用表、示波器、电流钳等仪器仪表来诊断汽车电路故障的方法。对于电控系统汽车，一般利用故障诊断仪查找故障码，来确诊测量故障范围；再使用万用表、电流钳或示波器有针对性地检查有关电路的电压、电阻、电流、或波形，诊断出线束导线的故障点。
3.工具检查法试灯检查法较适合检查导线短路故障情况。使用临时试灯法应注意试灯的功率不要太大，在测试电子控制器的控制输出端子是否有输出及是否有足够的输出时尤其要慎重，防止使用控制器超载损坏。最好使用二极管试灯。
4.导线跨接检查方法跨接法即用一根导线将被怀疑有故障的线路短接后，观察仪表指针变化或电器设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路或接触不良的故障。跨接是指用一根导线将电路中的两点连接起来的操作，所跨接的电路两点间的电位差为零，不是短路。

浅谈汽油机发动机线束品质控制及改进

随着人们对汽车舒适性、安全性、经济性和环保的提高，线束在整车中属于信号连接和传输，因而线束的复杂性也不断加大。根据国家对汽车环保排放要求，近几年来，小排量汽油发动机的国Ⅴ、国Ⅵ电控发动机在全国大中城市中不断投放使用。随着小排量发动机的使用，由于发动机体积也不断缩小，发动机线束的布置空间也在缩小，线束的品质要求反而逐渐提高。线束的品质提升和改善已经成为汽车人的重要工作。

发动机线束简介

线束是发动机的主要神经部分，是发动机上传感器和执行器的电力和信号传输部分，线束是由连接器、端子、导线和胶带等保护辅材，还有熔断丝和继电器等电器附件组成的装配体。发动机线束的品质，是直接影响发动机及ECU正常运行的重要环节。

发动机线束故障和措施

发动机线束在使用中，由于线束品质问题会导致发动机出现不同问题。本文主要对某款小排量发动机线束在研发过程中出现的问题，进行控制和改进。

3.1发动机运行受阻

该故障是指发动机开始启动或启动后不能按照设定的功率和扭矩变化，主要问题：①发动机上电后出现熔断丝烧蚀；②发动机启动后，出现不同程度限扭。

以上问题是由线束设计定义和制作引起的。发动机上电后熔断丝烧蚀是由于ECU的功能定义与点火线圈的功能定义完全不符；发动机出现限扭，分别由于点火线圈和凸轮轴位置传感器的供电孔位和信号孔位相反。针对这些问题，改进设计和生产制作，技术要求：①明确设计时执行器和传感器的功能定义，确保和ECU中的功能定义保持一致；②生产制作中按照图纸的功能定义要求。

改进后，发动机正常启动并可以按照设定的功率和扭矩变化。

3.2发动机线束磨损

在发动机正常运行中出现异常表现，通过INCA读出发动机上传感器或执行器短路或断路现象。经排查，发现2种情况：①发动机线束磨损，出现短路或断路现象；②导线在接插件端子连接处出现烧蚀，出现断路。在发动机运行中出现异常表现，故障图片见图1~图2。

改进线束设计和线束制作：①由于线束人工制作，尺寸公差相对宽松；通过在线束上增加扎带，加大发动机线束与发动机本体之间的间隙，避免因生产公差导致线束与发动机干涉，参见图3；②按照QC／T29106-2014［1］《汽车低压电线束技术条件》，增加端子拉拔力试验，验证端子压接设备的稳定性。

3.3信号不稳定

在发动机试验运行中出现传感器或执行器信号不稳定：①断续出现发动机失火；②凸轮轴位置传感器信号时断时续。

对此进行分析：①点火线圈供电回路导线中铜丝断裂，但绝缘皮无开裂，见图4；②凸轮轴位置传感器信号回路端子没有安装到位，出现端子退位现象，见图5。

针对以上问题分析，分别制定以下措施：

①规范压接操作，并按照QC／T29106-2004《汽车低压电线束技术条件》，在每天开工和更换压接模具时进行测试，并在每批次中抽检；②要求操作员工严格按照“一插二听三拉”操作，产线班组长和品质巡检人员对成品和半正品不定期抽检。

线束供应商品质管理

在项目开始阶段，明确要求供应商提供原材料二级分供方清单，并对原材料进行相关的性能试验，线束成品进行化学性试验。按照QC／T29106-2014《汽车低压电线束技术条件》和QC／T4132002《汽车电气设备基本技术条件》［2］等，做相应试验。

在线束设计中应考虑到线束的安装工艺，根据线束在整车的使用环境和电气性能要求，明确定义线束产品的可靠性。对于线束性能方面，首先搭载发动机的台架试验验证，其次搭载整车进行综合耐久试验［3］。

线束产品还需要经过耐振动、盐雾、耐低温、耐高温、耐温度变化和耐温度湿度循环等试验。

线束性能必须搭载整车综合耐久，确定线束的二级分供方清单，在产品批量供货时，不能随意更改，并定期对供应商进行过程审核和产品审核。在供货前，明确定义线束产品的包装，确保线束产品保护到位。

通过对线束的品质问题分析，对问题点的整改和定义优化，该款汽油发动机线束故障明显减少，大约下降了80%维修量，并把相关的问题和整改措施汇总lessonslearned分享，对新产品和在做产品进行拓展，使线束不再复现类似品质问题。

汽车保养少不了的“它”，教您发动机舱线束养护

汽车除了基本的养护以外，还有最重要的发动机线束养护你知道吗？可能这个养护大多数人都不了解，也很陌生，什么叫发动机线束养护？其实汽车的线束有了问题将影响汽车的性能，机舱内线束会出现老化甚至开裂现象，如果不及时养护，很可能会引起短路，严重的话还会导致汽车自燃。途虎养车会给您讲一下发动机线束养护的专业知识。

发动机线束养护主要是利用专用清洁工具，针对发动机外部以及整个发动机室表面，如：线路表面、塑胶件、电池连接头、外露金属部分等做深度清洁，清洁干净之后再上一层保养剂，可以提升您的爱车性能，保障您的行车安全。

1、能全面清洗发动机外部以及整个发动机室的表面，如线路表面、塑胶、电池连接头、外露金属部分等；

2、在发动机室表面喷一层保养剂，可以使其不容易沾灰尘，进一步保护发动机；

3、保护发动机室内的线路，油管，防止塑胶老化开裂、金属生锈沾染污垢；

4、减少酸雨和腐蚀性物质对发动机室的损伤，提高发动机原器件使用寿命；

5、让您的爱车时刻保持良好性能，延长使用寿命。

途虎养车在这里要提醒您，发动机线束养护一般3年左右的车子保养一次最佳！

不做养护对发动机有哪些危害呢？

发动机平时运转在封闭机室内会产生超过100度的高温，夏天时更高！发动机是汽车的心脏，汽车开久后，"心脏"内就会积聚大量油污、积碳，因此发动机内线路也会老化、龟裂，导致漏电，甚至自燃，严重威胁您的行车安全！机舱内积满污垢，电气件老化漏电，气、液管道在潮湿高温的环境下也逐步氧化，容易漏油及自燃。

定期线束养护，几年下来就能省下一大笔维修费，保护爱车，也需要从线束养护开始。途虎养车致力于专业正品，坚持规范经营、公平公开。竭力维护市场合理价格，保证车主最大化的利益，让客户用便宜的价格享受到专业、高品质的汽车养护。