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作为一个百年车企，马自达具有浓厚的文化底蕴和技术沉淀，同时它也是一个独树一帜的品牌，时常做一些不合理的事情处理，像轰动全世界的转子发动机，就是出自马自达之手。

时过境迁，在如今小排量涡轮增压发动机盛行的时代里，马自达一如既往的坚持着自然吸气发动机，且始终秉承着“人马合一”的精神，不禁令人感到崇拜。

而当大家都认为马自达会慢慢向新能源市场转向，马自达又宣布要造纵置后驱/四驱平台和直列六缸发动机，给广大车迷一个意外的惊喜。
要知道其它车企都在推进纯电化平台，而马自达又干起了与时代趋势背道而驰的事情，不得不令人敬佩。

除了研发新的平台和技术，马自达也在完善产品矩阵，推出新新车，其中马自达CX-60就是其在今年推出的一款重磅产品。
就在近日，马自达正式发布了旗下全新中型SUV——马自达CX-60，新车是基于全新平台进行打造的SUV产品，搭载多项动力系统，其还中包括插电式混合动力，这也是马自达首款插电式混动车型。

据了解，新车将于3月11日在日本山口县工厂下线，并在日本、欧洲和澳大利亚市场进行销售。
其中，该车在英国市场推出四款车型，售价区间为43950英镑-48050英镑，约合人民币36.44-39.84万元。

外观方面，马自达CX-60采用了全新“Kodo-Soul of Motion”设计理念，虽与旗下其它车型的造型有较大区别，但万变不离其宗，整体风格依然很马自达。
前脸依然采用了家族式盾型进气格栅，格栅尺寸有所增加，同时内部为竖向排列的熏黑饰条，看起来非常有质感。

而最大的变化来自于两侧大灯组，造型非常别致，尤其是“L”型的日间行车灯，是整个前脸的点睛之笔，具有高度辨识度，以及呈现出不俗的视觉冲击力。

车身侧面，整体轮廓非常圆润流畅，线条十分优雅，加上在大尺寸双五幅式轮毂的衬托下，新车更像是一台蓄势待发的轿跑车，运动感非常强烈。

另外，由于采用了纵置后驱的布局方式，新车拥有修长的发动机舱，也正是得益于此，马自达CX-60的轴距达到了2870mm，比很多中型SUV都要大。
不过其整车尺寸并不算大，长宽高分别为4745/1890/1680mm，视觉效果会显得比较紧凑精致。

车尾部分，造型也比较饱满圆润，最具个性的当属尾灯造型，非常细长凌厉，与前LED日行车相呼应。
同时底部还采用了双边四出的排气布局，进一步强调了新车的运动性。

另外，值得一提的是，马自达CX-60还提供8种车身颜色选择，包括深黑色、深水晶蓝、声波银、铂金石英色、北极白、铑白高级金属漆、机械灰和魂动红水晶漆。

内饰方面，马自达CX-60整体布局设计也颇具新颖，配备全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏、三幅式多功能方向盘、全新样式电子换挡机构以及规整的中控台，体现出不俗的科技感。
同时，新车还保留了众多物理按键，操作起来更便捷，上手也比较简单。

另外，内饰用料才是重点，采用了大面积Nappa皮革和真正的枫木组件相互嵌合，以及中控台饰板与车门饰板将使用“日本独特的纺织品装订方式”，使新车的档次感和豪华感提升不止一个台阶。

配置方面，据了解，新车会配备HUD抬头显示系统、前排座椅通风加热、方向盘电动调节、后排座椅加热、L2级别辅助驾驶系统、12扬声器BOSE音响以及马自达个性化系统等。

动力方面，欧洲版马自达CX-60可提供3种动力系统，其中包括马自达第一款插电式混合动力系统，该插混系统由2.5升四缸发动机+改进版电动机组成，系统综合功率328马力，系统综合扭矩500牛·米，百公里加速时间为5.8秒。

纯电续航方面，配备了17.8千瓦时锂离子电池组，纯电续航里程为60公里，使用常规交流充电模式4小时内可充满。

除了插电混动车型外，马自达CX-60还可提供3.0升直列六缸汽油发动机和3.3升直列六缸柴油发动机，不过目前官方暂未公布这两款发动机的动力参数。
不过据了解，3款动力系统均匹配8速自动变速箱，标配四驱系统，同时直列六缸车型还均采用后驱布局方式。

总的来看，马自达这一次真的豁出去，3.0升直列六缸+8AT+后驱，谁还敢说马自达没操控、没加速能力？不过比较遗憾的是，该车目前主要针对海外市场销售，未来是否引入国内还是个未知数。
当然就算引进国内，或许也是处于一个叫好不叫座的情况，国外都要卖36万多，国内起码都要45万以上，落地下来50万，这个价位买马自达，想必是绝对的真爱粉。