威客汽车(威客汽车图片)

就“智能”来说，自动驾驶是个不错的开篇。如果说内燃机的轰鸣是我们留恋燃油车的终极情怀，那么对于电动车的绝大部分支持者来说，智能化的乐趣对他们的吸引显然比电门加速的推背感更大。而这也是智己汽车与其它传统车企思路不一样的地方。

我们可以从智己L7在上海车展的首度亮相看到，其应用了全流程数据驱动算法，走的是更全面的Data-Driven（数据驱动）路线。而一般车企则多遵循传统的是Rule-Based（基于规则）路线。Data-Driven路线则是利用车端持续产生的实际数据，让系统自我学习不断进化。与传统路线相比，智己L7在Data-Driven技术路线下，问题识别率和视觉辅助标注都得到了很大提升。更新的技术路线离不开完善硬件的支持，智己L7配备了多达12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、高精度IMU再加上内置高精地图，其视觉感知解决方案领先整个行业。

在软硬件优势的加持下，智己L7基于中国特色路况和驾驶习惯，实现了全球首个全场景、最连续的Door to Door Pilot自动驾驶体验，最大程度上将更多时间交还给用户自己，并且智己L7还拥有高速领航HW NOA、城市领航Urban NOA、记忆泊车和唤车等优势功能。

真正的未来智能汽车，绝不会让被当下技术所束缚。而智己L7在软件层面实现不断迭代，兼容激光雷达软硬件架构冗余方案，支持英伟达Orin X（500~1000+TOPS）和2个激光雷达的升级能力。据了解，待激光雷达进入商业化量产成熟期，智己L7具备立即升级激光雷达系统能力。由此可见，智己汽车在智能驾驶这个方向上，无论是硬件还是软件，都符合“中国电动汽车”的智能化特征。因此，智己汽车底气十足，相信它一定能够抢占全球智能汽车领域的先发高地，也将助力中国智能汽车在国际舞台上绽放光彩。