哈啰出行客服(哈啰出行客服务人工客服)

哈啰出行客服

今天刷哈啰单车时弹出面容授权，有接受和拒绝两个选项，我点了拒绝结果再也刷不了单车了，我可交了一年的费用。
客服是机器人，驴唇不对马嘴的问与答可急死我了，没办法只能打人工客服电话，告诉我退出登录重新授权，退不出咋办，把app删了重新下载，还得用ID密码，我勒个去，忘了??，查备忘录完成了下载并重新授权，全同意就行了，有一项不同意你也过不去，我就奇怪了，既然拒绝不能用你为什么要有这个选项呢？捂脸捂脸捂脸捂脸

哈啰出行2020年可持续发展报告发布：240亿公里骑行减少碳排放约66.7万吨

共享单车是全民践行绿色出行的优先选择之一。

在公布的哈啰出行2020年可持续发展报告（以下简称“报告”）中，哈啰出行执行总裁李开逐指出，哈啰正以出行为原点，为用户提供覆盖短中长距离的多种出行服务，与行业伙伴共同成长，打造普惠出行全生态；以科技为核心，积极守护用户出行安全与信息安全防线，依托平台技术力量来支持城市的安全与规范运转。

此外，哈啰亦开始全局性思考如何通过资源高效利用和循环利用，实现与环境协调发展，进而探索共享出行行业如何以实际行动为实现“碳达峰、碳中和”宏伟目标贡献力量。

倡导全民绿色出行 助力打造行业零碳未来

共享两轮出行是哈啰的基石业务，经过数年发展并经历各阶段市场竞争的考验，如今的哈啰已是国内共享两轮行业的领头羊，同时也是绿色低碳出行最积极的实践者、倡导者和引领者。

报告显示，截至2020年年底，哈啰单车已入驻全国超460城（含县级市），用户累计骑行184亿公里，累计减少碳排放量50万吨；哈啰助力车进入全国逾400城，用户累计骑行56亿公里，减少碳排放20.4万吨；扣除哈啰助力车耗电所涉及的碳排放3.7万吨，哈啰共享两轮共计减排66.7万吨。

凭借天然的业务属性优势，哈啰积极打造基于共享两轮服务及顺风车合乘的公众绿色出行场景，利用互联网平台影响力，联合社会各界积极呼吁和助推绿色低碳出行成为全社会的“新时尚”。
在全国新冠疫情防控进入常态化后，哈啰于2020年年内在各地与地方监管机构、社会团体、大专院校、企业联盟等举办了近百场团体骑行活动，尤其在世界环境日、世界无车日等标志性节点，哈啰的一场场民众公益活动从未缺席。

作为城市大街小巷随处可见的哈啰单车的第一责任方，哈啰从创立之初便高度重视对每辆单车的全生命周期进行绿色管理，尤其关注回收再生处理这最后一环，始终遵循减量化、再使用和再循环的原则，减少资源浪费、提高资源利用率。
报告显示，2020年全年哈啰共完成对约3万辆报废单车的拆解和分类，进行绿色再生和无害化处理。

哈啰号召生态伙伴企业践行“绿色质造公约”。

此外，哈啰深知，车辆的生产制造环节还有很大的减排空间，因而在减碳事业上必须与产业生态伙伴们携手同行。
2020年11月，哈啰面向近400家合作企业发起了“绿色质造公约”，之后又于2021年3月在共享出行行业内发布首份碳中和倡议书，呼吁全行业推动绿色发展、促进资源节约与高效利用。

推动高效平等出行 严守用户安全防线

通过此次年度报告，哈啰方面阐述的另一个重要主张是，包容的城市需要高效、平等、多元的出行方式，而出行的安全是其基础支撑。

报告指出，哈啰的共享单车和共享助力车，弥补了中短距离出行缺口，实现轨道交通接驳功能，切实缓解城市交通拥堵压力。
在路面车辆和运维团队的背后，哈啰通过“哈啰大脑”这一全业务生态决策中心来驱动智慧运营，实现运力最大化，从源头避免单车过量投放造成的社会资源浪费。
此外，去年哈啰旗下全量两轮车接入北斗定位服务以进一步提升实时定位精度，为更精准的车辆供需预测和精细化调度提供底层技术保障。

2020年，哈啰为实现更平等的出行机会，“骑一骑去乡间”和“哈啰家乡车”计划也在多地试点实施并逐步推广，将两轮服务深入县乡，助力当地完善交通基础设施、推动交通安全管理。
年底，湖北革命老区红安县高桥镇詹店中学的教职员工和学生们收到了捐赠的单车，通勤和健身都有了好帮手。

哈啰捐赠共享单车助力乡村振兴。

身为出行领域的头部企业，哈啰从最初就认识到“安全”是一切的基石。
报告透露，为给用户出行每一程保驾护航，哈啰在产品设计过程中融入产品安全理念，在服务全过程中守护用户的人身安全。
从子品牌“小哈换电”推出八重安全保护的小哈超级锂电池以及三重安全设计的智能换电柜，到在各地积极响应公安部“一盔一带”安全守护行动并为共享助力车配备安全头盔，再到顺风车平台对每次行程前中后全流程安全管理并落地安全月专项活动，哈啰正尽力在每个细节上为用户严守安全防线。

创造大量就业岗位 反哺上游生态伙伴

报告指出，共享出行行业逐渐走向规范化，受益的不仅仅是骑行共享单车的用户。
哈啰在前行过程中创造了大量就业机会，提供创新的社会用工模式，为社会经济注入新活力，同时，哈啰所代表的新经济业态正驱动和反哺着传统制造业。

过去几年里，哈啰的平台运营、技术研发、客户服务等团队的规模随业务拓展而不断壮大，同时也催生了包括车辆调度、车辆维修等在内的新型就业岗位，让更多人在共享业态中获得稳定就业。

截至2020年底，哈啰已累计为近40万人提供全职或零工运维岗位，其中有15%为“4050人员”（处于劳动年龄段中女40岁以上、男50岁以上且难以在劳动力市场竞争就业的劳动者）。

哈啰为代表的新经济业态激活基层就业。

报告透露，去年新冠疫情爆发初期，哈啰适时推出“共享员工计划”，在全国320座有业务的城市累计开放8000个共享岗位，临时吸纳“共享员工”，解了很多人的燃眉之急。

哈啰虽是互联网平台企业，但业务属性又决定了其与传统两轮制造业的密不可分，哈啰对后者的反哺，是新经济与传统行业携手同行的典型案例。
据报告估算，哈啰每年拉动两轮制造产业上游伙伴企业创造产值上百亿元，直接为上游创造超5万就业岗位，间接创造超20万就业岗位。
哈啰致力于通过“精益辅导”在内的多种手段协助提升上游制造企业的精益管理能力，助力传统制造业转型。
2020年上半年疫情之下，哈啰一方面释放稳定订单提升产业信心，一方面推出“产业伙伴援助计划”，援助产业伙伴尽快满足复工条件并协助解决招工难等问题。

此份报告是哈啰出行发布的第二份可持续发展报告，也是哈啰成立四年多来首次将公司的社会责任贡献总结成模型，是企业向国际成熟商业组织迈进的重要一步。
在这份报告中，哈啰初次尝试收集完整的ESG（环境、社会与治理）量化绩效，向各利益相关方全面展示企业发展状况。

ID：jrtt

哈啰出行2020年可持续发展报告发布：240亿公里骑行减少碳排放约66.7万吨

建议大家别用哈啰出行的电动车，很多坏车，今天我是推着车去停车点的。
坏车申诉还不全额退费，而且还找不到人工客服电话申诉。
仔细查了一下，他们的app我一直找不到申诉的渠道，估计是故意的。
所以大家以后不要用这个哈啰出行的车，以减轻损失。