蒙迪欧致胜价格（2009年蒙迪欧致胜值多少钱）

本文导读目录：

1、09年的蒙迪欧和10年的宝来，4万多哪辆车适合你

2、7年的福特蒙迪欧致胜只卖4万？看完车买家傻眼：这是什么玩意儿？

3、买二手蒙迪欧致胜？难道你家有猪？

4、当年卖20万+的“高级车”，现在3万块就能拥有，很适合练手

09年的蒙迪欧和10年的宝来，4万多哪辆车适合你

美系车在新车市场中的销量可以说是很好了，这样的现象和它较大的市场优惠有着分不开的关系，但是在二手车市场中的热度似乎并不乐观，虽然较差的保值率让很多人在入手的时候能够有着比较高的性价比，但车龄比较久的美系车总是会多多少少的有一些小毛病，使得后期开起来不是那么的省心。

本次为大家带来的分别是福特的蒙迪欧致胜和大众的宝来，它们分别为美系车和德系车，分别定位为中型车和紧凑型车，唯一相似的地方就是它们同为合资品牌的三厢家轿，但是同样的价位选择这两款车还是比较困难的。

福特的蒙迪欧致胜可以说是贬值率很高的一台车，几乎是直追自主品牌的贬值率，但是对于想要入手这台车的小伙伴们来说能够以更低的价格拿到这台车。这台车虽然比不上现款蒙迪欧的造型，但是如今看起来却仍然也没有很过时的感觉，且定位于中型车的它后排空间有着足够的舒适性，让一家人出行也能够有着很不错的空间体验。为大家推荐2008款的2.3L至尊版，目前该版本2009年上牌的价格区间为3.76万元到4.41万元。缺点的话就是这台车后期的小毛病比较多，且油耗也比较高。

宝来无论是从外形上来看还是从内饰上来看，都仍然是给人一种中庸的美感，它的设计在当下看起来仍然有着很年轻的效果。为大家推荐2011款的1.6L自动舒适型，因为这台1.6L的发动机和自动变速箱都有着比较稳定的品质，后期可以减少用车的烦恼，目前该版本在2010年上牌的价格区间为4.22万元到4.95万元。缺点的话大家也都知道，大众的“烧机油”似乎已经成为了无法避免的事情。

总之，这辆车是否适合你还是要根据自己的用途来选择，如果你对于后排空间的需求比较高，且能够接受较多的小毛病，我建议你选择福特蒙迪欧致胜；如果你喜欢年轻运动的外观，且能够接受烧机油的问题，我建议你选择大众宝来。

7年的福特蒙迪欧致胜只卖4万？看完车买家傻眼：这是什么玩意儿？

Hello，大家好！我是检车家的检测师大胜！曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，所以经过重重的磨练与考核成为了一名专业的二手车检测师。咱们都知道二手车行业水深，特别是和车行打交道要打起十二分的精神，今天大胜我帮粉丝检测了一辆个人卖家的特蒙迪欧致胜，情况会不好好一点呢？咱们一起来看一看吧。

福特蒙迪欧致胜作为一款合资B级车，有着超过4854MM的车身长度和2850MM的轴距，尺寸非常大。但是售价跟一众主流的合资B级车相比，就要便宜很多了，因此是一个非常有性价比的选择。而在二手车市场，福特的车都不怎么保值（福特的性能车除外），掉价很快，特别是蒙迪欧致胜，以前小20万的车，开个6、7年就值5万块了，还是比较吸引人的！

今天的粉丝大哥当年就非常喜欢福特蒙迪欧致胜，不过当时没有充足的预算，现在手头稍微富裕点了，也想买来尝试一下。不过他并不信任二手车商和各个二手车平台，只想买个人二手车，一是价格便宜，二是没有套路。最终他是在闲鱼上找到了一位个人卖家，价格非常便宜，且卖家承诺车子在他手上绝对无重大事故、无水泡。粉丝十分心动，但是感觉价格有点便宜得过头了，为了保险起见，就找了我们帮他把把关，花点小钱，买个心安嘛。这个任务是分配到了大胜我的头上，下面咱们就来看看今天的主角吧。

车辆年款：2013款 福特蒙迪欧致胜 2.3L豪华版

出厂日期：2014年4月

上牌日期：2014年7月

表显里程：8.5万公里

新车指导价：19.48万

卖家报价：4.8万

其实当我听到这辆蒙迪欧致胜的价格过后，其实我的第一反应就感觉这辆车肯定有问题，因为按照我对这款车的了解来看，正常车况得卖到6万了，就算是个人交易价也得5万大，这4万8的价格着实有点太便宜了。不过事无绝对，咱们还是先检测了车子再说吧，但是今天粉丝大哥有事没能过来，就只有大胜我自己孤军作战了，面对个人卖家还好，要是在二手车市场，我还真有点怵呢，哈哈。

检测还是先从外观开始，绕车一周发现有几处明显的瑕疵，右后门外拉手存在无法开启车门的故障，个人车肯定没法像车商那么精细，不过都不碍事，这个后期更换一下就行了。前保险杠边角位置有掉漆，而且固定螺丝也不是原车的是后配的，固定螺丝上面也有拧动的痕迹，因此前保险杠有存在更换。前保险杠属于剐蹭的高发区，有更换也是比较正常的，只要不是重大事故引起的就OK，下面拿出专业设备检测漆面具体情况。

首先测量一下车顶的漆面数值，看能不能作为其它面的参考数值，因为就算发生事故，一般车顶在事故过程中是最不容易伤着的部分，结果我刚一怼上去，就发现上面的车顶已经有钣金喷漆的情况了，看来这辆车有点不容乐观啊！接着看。

随后发现左右两边的叶子板漆面数值都比原车数值低，这种情况就属于后换的副厂件，因为副厂出来的东西就铁板一块，不像原车金属面会给你进行漆面上的一些处理；并且左右两边的叶子板固定螺丝都有拆卸过，内侧漆面是黑色，可以确定两边叶子板都有存在更换。才刚开始看，就给我这么大一个惊喜，目前大致可以确定车头是有碰撞的，至于有多严重就只有往下查看了。

可以看到前挡风玻璃的出厂日期是2017年和原车出厂日期匹对不上，属于后期更换。

接着我检测到左侧A柱位置时，发现有存在钣金喷漆的情况，而A柱属于车身结构件，那在国标定义里面，这个车子已经是事故车了，可以看到A柱位置还有没有处理好的腻子灰。

接下来来到车辆左侧，发现整体一侧都有喷漆的情况，但检查车门固定螺丝并没有拆卸过，左侧一侧的玻璃也都是原车的，说明车辆左侧的喷漆只是一般的小剐蹭导致的。

下面随着视线来到车辆后部，可以看到两边后尾盖固定螺丝都有拆卸拧动过，且内侧漆面存在飞漆毛刺，因此可以确定后尾盖属于后期更换的；还有左侧后叶子板导水槽的原车胶线还在，但是上面有存在流漆且腻子不太均匀，大概率是后面追尾导致的腻子修复，看来这车的故事还真不少！这个车屁股得好好看看了。

然后不看不知道，一看吓一跳，后面的事故导致后窗台板骨架变形、备胎槽变形、后尾板修复，可以想象一下当时的碰撞力度有多大，但这还不是最严重的地方！

就是右后叶子板导水槽，对比左边能看到内侧胶线已经完全没有了，且腻子都有开裂的情况，估计右后叶子板是存在切割焊接了。

从这张图上就可以看得到后叶子板有存在切割更换，导水槽这里是有一刀切割焊接的，现在就差其它两刀了，马上安排找切割位置！

第一刀找到了，右侧C柱位置成线性切割，肯定是这里了；第二刀是在右侧下边梁位置，原车的焊点早已不见且内侧漆面数值呈线性。这下右后叶子板切割焊接是妥妥的了。

接着我仔细查看了一下，后边的追尾事故导致右后门、右后门玻璃、右后三角玻璃都更换了。可能看粉丝大哥不在现场，卖家一直跟着我，看我在查看这些地方的时候，一直劝我说：一共就没几个钱的车，没必要看得这么仔细。我也只能报以微笑，红包都不知道给一个还给你隐瞒呢？哈哈，开玩笑的，就算给红包我也不敢收，那可是要掉饭碗的！先把事故情况记录一下吧，等检测完再详细告诉粉丝，下面检测发动机舱。

这款福特蒙迪欧致胜，搭载的是2.3L自然吸气发动机，最大马力160，最大扭矩205N·M，匹配6AT变速箱，动力只能说将将就就，起步比较肉而且比较费油，这算是致胜为数不多的几个缺点之一吧。

机舱部分首先检查了左右两边的机盖固定螺丝，看着没问题，其实是经过伪装处理了，和左、右前叶子板的问题是一样的，内侧漆面都为黑色，属于副厂制品，简单地说就是更换过。

之前就已经清楚了车头有碰撞，但要具体看一下，碰撞的严重程度，可以看到水箱框架有拆卸拧动的痕迹。

按车辆的前部的修复情况来看，两前大灯肯定是避免不了更换的，可以看到大灯的出厂日期是2012年2月，早于车辆出厂日期2年，看来当时换的还是一个拆车件，也是能省就省吧。

接着我又发现前边的纵梁与防撞梁之间存在色差，纵梁边角位置可以看到有一点点的掉漆，这个掉漆不是自然掉漆，而是像被什么东西蹭过导致的。发动机舱里面能看到位置比较小，具体纵梁有没有变形修复还得看下底盘才能进一步确认。下面先来看看发动机部分吧。

可以看到发动机固定机脚螺丝存在更换，不过随着车龄的增长，像这样的橡胶件更换对车辆正常行驶是有好处的。

但是气门室盖周围一侧有明显的渗油，这个后期处理办法就是重新密封打胶。

接着我又发现发动机的进气排气都有拆卸过；发动机正时侧盖固定螺丝有拆卸拧动过，且周围的一些附件都有拆卸拧动的痕迹，作为一辆7年的美系车，有一些正常的维修保养是比较正常的，但是我看这个发动机舱的状态，不太像是7万多公里的车的样子。于是我联系了一下客服小姐姐，让她帮我查了一下这辆车的维保记录。

从此前的一个维修保养记录来看，这辆福特蒙迪欧致胜，在2018年的时候就已经跑了7.5万公里，从他年均行驶里程来看，一年应该跑个1.8万公里左右。但是从2018年到现在，三年左右的时间居然才跑了1万公里？谁信？不过个人车应该是不会特意调表的，估计今天这位个人卖家当时也是买的二手车，买的时候就已经调过表了。不过也不一定，万一是他有认识做二手车的人帮他调的也可能。就在这时候，粉丝大哥的电话打了过来，卖家就在旁边，于是我借口上厕所去接了粉丝的电话。

在电话中我把之前检测到的情况一五一十地告诉了大哥：这辆福特蒙迪欧前后都有事故，目前来看后面的事故严重一点，很有可能是被追尾后前面被怼到前车了；至于车顶的钣金，我还不敢断言是车辆有翻过；而且还存在很大的调表嫌疑发动机拆卸也不少，还没看完也不敢下定论......我还没有说完，粉丝大哥便打断了我，表示这车不用看了，什么垃圾玩意儿，虽说是几万块的车子，但这样的车况他肯定是接受不了的。

挂了电话我出去跟卖家说车子看得差不多了，今天就先这样吧。卖家问这么快就结束了吗，内饰和底盘都不看了吗？再看看吧。我摇摇手说：不了，不了。随后收拾好装备准备开溜！正当我收拾装备的时候，卖家又凑过来说：“你们收车吗？能看看我这车还值多少钱不？我在网上都挂了半年了都卖不出去，唉！”我心想：看来你是知道这车今天卖不出去了哦，对车况门儿清嘛。随后回答到：你这车拉去二手车市场转一圈就知道价格啦，我还有事儿，先走了，拜拜。

事后，我查了一下同款福特蒙迪欧致胜在网上的报价，可以看到网上的报价还是非常高的，当然这些价格肯定都还有砍价的余地，大胜我估计正常车况也就是6万左右的车商零售价，今天这辆4.8万的价格确实便宜，但是换了你，你敢买吗？

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷，大胜我文笔不太好，还请大家多担待。如果你有二手车的相关问题，甚至汽车相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见！

买二手蒙迪欧致胜？难道你家有猪？

综合自己的需求与钱包的干瘪程度，你有点想买二手蒙迪欧致胜，但是听说美系老车都是百病缠身最好是放弃治疗，可路上明明还有很多车在蹦跶。心有不甘之下你跑到二手车市场打算眼见为实。

“还有比这更划算的二手车吗？便宜又大碗，高速稳如牛，正好符合你的需求啊大哥”--这一定是手上有这车的贩子告诉你的,大概率这车他已经攥了很久。

“你家有猪吗？”，然后给你个白眼：“这种没价值的车你买来干什么？毛病多油耗高想甩手还甩不出去，这个级别要买就买像雅阁天籁凯美瑞这种理财产品，包你不后悔，比如像我这边这几台。”--手里没这车的小哥为你操碎了心。

致胜是福特2007年推出的产品，当时4854*1886*1495mm的三围，2850mm的轴距绝对是同级翘楚，加上即便到今天也不算过时的大气外观，对以大为美追求气派的中国人来说吸引力够够的，多少人为它魂不守舍依靠还不赖的马自达发动机（虽然福特自己不承认）、久负盛名的爱信6AT及原味欧洲底盘，致胜的实际表现也堪称可圈可点。

市场上对于该车的疑虑集中在油耗及小毛病多这两块上，汽车之家口碑统计百公里平均油耗郊区8-10L，高速7-8L，市区没有上限，综合平均油耗约11.8L/百公里，很有参考价值。但是考虑到致胜坚固异常的硼钢车身，激光焊接，厚实用料（虽然工艺不咋地）带来的安全感，也就释然了。

至于小毛病，如果拿日系车来比确实是找错了对手，至于其他车，你懂得。其实致胜的三大件还是相当优秀可靠的，常见问题都不是很大，比如发动机支脚、节温器、各种异响等，但是确实是恼人，如果你有个开修理厂的朋友，那大可以安心，车子到手把常见的问题检查一遍，该修修该换换，虽然福特的配件不算便宜，但因为都是些小玩意，诊断也相对容易，加上一些损耗件（你就是买了那些“理财产品”也一样要换），损不了几个大洋，整完之后你会发现其实没那么不堪，毕竟是主流品牌。

夜间灯光下质感相当不错

其实买二手车，最根本还是按照自己的需求来买。如果你住郊区，平时单趟里程较长甚至是经常跑高速，买这车就错不了，尤其是后面还经常坐着老娘和老婆小孩。这车在二手市场确实不保值，但小编认为这不是致胜本身绝对的素质差，而是他的目标客户群太小了。

当年卖20万+的“高级车”，现在3万块就能拥有，很适合练手

汽车在国人的奋斗史中扮演着举足轻重的角色，曾经很多人认为不吃不喝十几年都买不了一辆车，谁知道随着国民收入的提高和汽车工业的发展，车已经走进了寻常百姓家。而曾经那些买不起的车，现在都静静地停在二手车市场里，价格低得令人发指，无论是出于情怀，还是实用功能，这些车都值得一看。

马自达6

二手车价格：1-5万

大部分人对马自达的印象来自于老款马六，虽然很多人对《头文字D》里的RX-7津津乐道，但它与我们的距离太远了。2003年在国内上市的马自达6才是我们认识的“弯道之王”，老马6的出现也给中庸的中型车市场注入了一些活力。

当年马自达6的指导价为19.38-22.58万，当时全国职工的年平均收入仅为14040，也就是说普通人不吃不喝15年才能买得起一辆马自达6，当年买得起马6的现在应该混得都不差。这一代的马6从2004款一直发展到了2015款（统一简称老马6），与马自达6睿翼、阿特兹三代同堂销售。

老马6的价格也从20多万一直降到了12万起步，2015款马自达6算上优惠后，裸车价甚至只为11万。老马6越来越便宜，而国人也有了更多的选择。如果你关注过老马6的二手车价格就会发现，曾经高不可攀的04款马自达6价格都在一万左右，怎么样？有没有兴趣搞一台。

宝来

二手车价格：1-3万

宝来的历史跟马自达6一样悠久，2001年大众携“BORA”进入中国，并取了“宝来”这个如意吉祥的名字，当时宝来的大部分零件都是进口的，只是在国内完成组装。而因为其操控性能突出，宝来被民间称为“驾驶者之车”。宝来在刚进入中国市场的时候可不便宜，售价突破了20万，不过它搭载了和高尔夫GTI一样的1.8T发动机，峰值输出可达180匹马力，在当时可谓牛气冲天。

一直到2008年，大众推出了新宝来（国产），硬件基本上没有改变，只是外观更圆滑了，同时价格也降低到了10.78万起步。之后的历史相信大家也了解了，虽然宝来已经本土化，但它早于朗逸换上了MQB平台，可见大众对其寄予厚望。

2008款以前的宝来保有量并不是很大，而它的二手车价格却很便宜，毕竟年份已经超过了15年，不过车况还是有保证的。教授曾经在农村见到过有款04年产的宝来，外观、内饰已经惨不忍睹了，但打开发动机盖一看，1.8T心脏还稳稳当当，一点问题也没有。这辆车的价格仅为5000元，买来练手看起来也不错。

蒙迪欧-致胜

二手车价格：3-5万

蒙迪欧是专门针对欧洲市场开发的车型，从2004年进入中国市场，这种偏商务的车很快得到了中国人的喜欢。第三代蒙迪欧于2007年正式下线，并取名为蒙迪欧-致胜，新车更偏向于中国人的喜好，后排的空间在中型车中数一数二，真皮座椅、智能车机在当时看来比较豪华，所以这款车的售价也突破了20万。

致胜采用的是2.3L自然吸气+6AT这样的动力组合，动力总成相对稳定，这款车相对于前面两车有什么好处呢？致胜的年份新且二手车价格低，内饰的豪华感比前面两车强（主要表现在座椅上）。

07款的价格大概在2-3万，就算是12款这种车龄比较短的车型，价格也不会超过7万。致胜各方面都不错，外观上看起来并不过时，就是油耗相对高了一些，入手需考虑清楚。

伊兰特

伊兰特的保有量应该是这四辆车中最大的，因为它的价格最低，国产第一代车型顶配版也才14万。在那个年代，伊兰特成了性价比高，皮实耐用的代名词，它有着成熟的动力总成，本身小毛病也不多。所以除了家用外，伊兰特还被大量用作出租车。

伊兰特于2012年停产，这款车的二手车价格不会超过3万，价位主要集中在2万以内。伊兰特买来练手肯定是没有问题的，价格低又不需要多花钱整备，后排空间也不算小，充当家用车也没问题。

这些车都曾辉煌过，毕竟它们的售价大都突破了20万，而在那个年代又有几个人消费得起这些“奢侈品”。时过境迁，这些车逐渐老去，它们的残值有的还不够1万元，静静地在停车场里等待着它们最后一任主人。

教授知道很多人对二手车抱有疑虑，这个行业太不透明了，如果你不能掌握一定的二手车知识，还是不买为妙。但文中这四辆车对我们来说有什么意义呢？对于练手者或者迫切拥有一辆车的人来说，这些老当益壮的车型或许是个好的选择，价格低意味着利润小，奸商没那么多心思动手脚，有无问题都可以看出来。可以行驶到报废，有车总比没车强。

有车跟没有的感觉肯定是不一样的，这些价格低廉的二手车快速让大家成为有车一族，再也不用挤地铁和忍受风吹雨打。除了不能给你多大的面子，这些老当益壮的二手车是极好的，你会购入一辆吗？