中国矿泉水排行榜(国内矿泉水哪个牌子水质最好)

中国矿泉水排行榜

吴凡医生，你说上海人民自己的上海，但是上海更是中国人的上海，吴凡医生这个经济学家关心的、担心的事，是上海的海上漂流的货轮，再说了，吴凡医生在发布会时，面前有个水杯，为何还要放瓶装水，是否有做广告之嫌？要是中国的瓶装水，全国支持。

中国房地产老总水哥是谁

有人说，墙上摆的字画是主人公风格的投射；也有人说，人越是缺什么就越是强调什么。

我觉得，说出后面这句的哥们，更懂人性。

柳传志办公室挂了一幅弘毅：

这是想要克服困难一心一意钻研技术？

不，他“毅然决然”带着联想选择了更容易更好走的路——贸工技。

多年后，尽管联想的规模也越来越大，柳传志的年薪屡创新高，但批评之声不绝于耳：联想的研发投入占比微乎其微被算在了他头上，连“中国没有造出芯片”的账也被算在了他头上，最后的结局就是IPO失败。
冤吗？其实不冤。

而另一个人，办公室里挂的是“赌性坚强”：

就这四个字，让人觉得，他应该是一个看到哪里有利润就跑到哪里去的倒爷，或者是个动不动就满仓一把梭的小散户。

事实上，这幅字的主人——宁德时代的老板曾毓群——却在一片开阔的金矿摆在眼前时，选择了隐忍，我不挖，我就卖水。

01

现在的财富逻辑确实变了，曾经看不上一个亿小目标的房地产大佬们已经逐渐淡出财富榜，今年前十没有一个和房地产业相关的。
曾经辉煌的教育培训直接全军覆没，俞敏洪身家从去年的260亿元缩水至75亿元，好未来的张邦鑫从近900亿元直接跌落到57亿元。
互联网的大佬们虽然还在榜上，排名却逐渐下滑。

原因很简单，宁德时代的股价势不可挡：

宁德时代在短短一年内涨了两倍，两年内翻了将近10倍，总市值从千亿级别干到1.5万亿，直逼工行，曾毓群的财富值也从去年的1200亿，增长到了3200亿，一举超过马云马化腾，跟第二名的张一鸣（3400亿）只有半个涨停之差。

是啊，新能源车经过这十多年的发展，规模已经暴增，电池厂商能不赚钱吗。

02

不得不说，政策上对新能源汽车的扶持力度，是相当地大：

2009年初，“十城千辆工程”布局了一个三年规划，即每年在十个城市分别推出一千辆新能源电动汽车进行示范运行，这一规划主要通过政府提供财政补助，改变城市公交、出租和家用汽车等各种领域。

到了2015年国家发改委又发布通知提出，从2016年开始，中央和地方对新能源汽车由“示范推广”政策转向“全面补贴”政策，不过，这次补充了逐步进行补贴退坡的内容，计划2020年以后停止补贴。

巨额补贴的诱惑下，造车新势力遍地开花，2015年年底，百度成立了自动驾驶事业部，高级副总裁王劲担任事业部经理，他兴致勃勃地对外宣布，“三年商用，五年量产”；随后，易车网董事长李斌成立了蔚来汽车，腾讯、京东、小米等都成为了投资方；UC浏览器创始人何小鹏成立了小鹏汽车，曾主导吉利收购沃尔沃的汽车老兵沈晖也创办了威马汽车，同一年李想退出一手创办的汽车之家，成立理想汽车。

那时候业内人士感叹，不搞新能源车都不好意思说自己是互联网公司。

然而，行业的幺蛾子很快就来了，首先上场的是骗补门：

不管是互联网圈大佬下场，还是名不见经传的小品牌，各家新能源车企业都盯上了补贴这块肥肉，在2015-2016年，骗补蔓延了。

2016年，央视曝光了这一内幕，据当时国内新能源汽车制造企业骗补和违规谋补汇总表显示，93家国内主要新能源汽车制造企业中，涉及骗补车企72家，骗补车辆76374辆，涉及金额92.7亿，平均一辆车骗12万。

第二个上场的是伪概念，比骗补的野心还大，补贴、土地、投资，我全都要。

比如，青年汽车的水氢发动机事件。

2019年，南阳日报的一篇文章引发了全国的热烈讨论，青年汽车研发出水氢发动机，还打算在4个月之后量产，南阳市书记还在现场飙出了英文“very good”：

车辆只需要加水就可以行驶，这便宜实惠的高科技，也太牛了吧。
美中不足的是，这个科技含量和当年的水变油差不多，也太容易戳穿了吧！

伪科学的背后，钱真的不少啊，2018年12月28日，据南阳日报报道，金华青年汽车氢能源整车项目落户南阳市高新区，项目总投资83.16亿元，其中南阳市政府平台出资40亿元。

03

行业搞得太乱，鲶鱼还杀进来了。

2018年，特斯拉获得在中国独资建厂的资格，马斯克立刻宣布工厂将落户上海临港。
不过作为条件，特斯拉未来五年将在上海“超级工厂”投资140.8亿元，且从2023年底起，每年纳税22.3亿元。

随着特斯拉进场，造车新势力们感受到了危机，李想直呼“特斯拉都达到家门口了”。

果然，特斯拉实现了超快速的量产，短短三年时间，把马斯克从郁闷到直播抽叶子的颓废者变成了遥遥领先的世界首富。

在这个过程中，特斯拉一再降价，国产新能源车越卖越难。
到今天，当年火爆全网的49个造车新势力logo图上，只剩下6家活着了：

（类似FF这样的“他死了，但是他说自己没死”就只能画个黄）

连李嘉诚都无法避免栽跟头，上图中的长江汽车，就把超人的51亿投资打了水漂。

但不管新能源汽车行业是躺着赚钱的金矿，还是拼个头破血流的斗兽场，宁德时代选择卖水，而不是挖矿，赚了大钱。

1999年，曾毓群创办了锂电池ATL，正好赶上智能手机的风潮，拿下了三星、华为、ViVo等客户，快速发展壮大。
2011年，曾毓群带着动力电池部门自立门户，才有了宁德时代。

宁德时代先是搞定了华晨宝马，然后又给戴姆勒、大众等汽车巨头供货，2015年中国新能源汽车大发展，宁德时代更是订单接到手软，到2017年，宁德时代的电池装机量已经达到世界第一的位置，在国内给74家车企供货。
2018年，宁德时代登陆了创业板。
去年，宁德时代还进入了特斯拉的供应链。

最近，特斯拉的45GWh大订单又来了，对应将近80万辆车，宁德时代的股价应声再创新高，顺势也把曾毓群送上财富榜第三名。

因为宁德时代登上财富榜的人，除了他之外，还有很多其他高管。

比如，宁德时代副董事长黄世霖，财富增长了830亿元，是财富增长榜排名第七的企业家，以1380亿元跻身百富榜第24名，比去年上升了51位。

比如，宁德时代副董事长李平，以640亿元位列第86名。

甚至还有宁德时代的早期投资人，排名第49位的斐振华、容建芬夫妇。

除了能上财富榜的亿万富翁，宁德时代恐怕马上还要造出四千多名百万富翁，是货真价实的“造富机器”了：

宁德时代还设定了未来四年行权的业绩考核目标，其中2021年公司营收要不低于1050亿元，随后第二年、第三年、第四年公司累计营收要达到2400亿元、4100亿元、6200亿元。

以今年前三季度宁德时代733.62亿营收来看，今年完成目标的压力不大。

现在，连宁德时代的供应商，都成了资本市场的一个概念板块，叫“宁的朋友”。

04

现在，一方面新能源车行业在恶战后死伤惨重，一方面新能源车的供应商们赚大钱的事实摆在眼前，现在互联网圈也都知道了一个道理：造车不太靠谱，当供应商靠谱。

于是，华为从2018年到现在，宣布了七次“华为不造车”，要当智能网联汽车的增量部件提供商。

前几天，马化腾李彦宏余承东上了一档节目，三个人都反复强调——我们公司不造车。

小马哥说“我们不造车，互联网公司做硬件不科学。”

余承东说“我们也不造车。
现在市场传闻华为造车的新闻天天有，我们要做的是零部件供应商。”

李彦宏说“我们主要是子公司在造车，和百度整体的生态没有太多关系，更谈不上和主机厂的竞争了。”（编出这个说法，真是难为李彦宏了）

反倒是雷军，在几十个品牌只剩下不到零头的今年，突然宣布进场“搅局”，真金白银砸100亿，还说要在2024年就实现量产，这是真有勇气。

其实，从宁德时代看就能明白，如果人人都会使铁锹，人人都去挖金矿，那真的不如卖水卖铁锹赚钱。

所以，像直播或者带货火遍全网之后，真正赚到钱的，恐怕还是那些998一节给主播们开培训课的“老师”。

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国内最强的四大财团！阿里、腾讯都排不上号。
这四家公司行事低调，却关系着我们生活的方方面面，贯穿着我们的吃穿住行。
第四名，保利集团，资产规模1.09万亿，2020年的保利集团总营收2432亿，利润400多亿，旗下有保利发展，全国第四大的房产公司，同时保利还是军界的王者，负责军事装备的出口，每年光这个业务创收数百亿元。
另外，在文化领域方面，保利集团也多次巨资从海外收购了文物捐献给国家。
像我们知道的圆明园的猴首、牛首都是由保利捐献的。
第三名，华润集团，资产规模1.83万亿，2020年总营收6800多亿，利润590亿，旗下有2000多家公司，拥有42万名员工，高于阿里、腾讯和京东。
如果你对华润感觉不够亲切，那举几个例子，怡宝的矿泉水、雪花啤酒、太平洋咖啡、五丰大米，这些都属于华润集团，还包括999感冒灵、东阿阿胶、江中健胃消食片都属于华润医药，还有华润地产、华润电力、华润燃气、华润水泥等等。
中国人的生活都离不开华润。
第二名，中信集团，资产规模8.2万亿，2020年总营收是5153亿，利润618亿。
如果你做投资，中信在国内有最大的证券公司之一中信证券，有第四大基金公司华夏基金，最大的信托公司中信信托，第七大商业银行中信银行。
同时，中信建投是中国最大的工程建设服务商，中信重工是全球最大的矿业装备制造商，中信戴卡是全球最大的铝车轮供应商，连中信自己人都开玩笑说都不知道自己有多少个板块。
第一名，招商局集团，总资产10万亿，超过俄罗斯2020年全年GDP，如果它是一个国家呢？仅排在全球第十名的韩国后面，第11名。
2020年营收是8148亿，利润是1754亿元。
招商集团的前身是轮船招商局，这个公司年头就非常久了，1872年由洋务派代表李鸿章牵头创立，已经成立149年，跨越150年，是真正的央企老大哥。
他是中国最大的港口运营商，有56个港口，是全球最大的30万吨和40万吨级的轮船的生产商，掌握着全球一大半的海运的话语权。
他还是中国最大的收费公路投资运营商，拥有高速公路总里程绕地球半圈，同时还拥有像我们很熟悉的招商银行、招商证券、招商基金等等金融公司，这才是我们现在真正的四大财团。